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小改款《Suzuki Vitara》無預警現身 1.0渦輪取代1.6自然進氣動力

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发表于 2018-8-1 09:20:05 | 显示全部楼层 |阅读模式

圖片來源:Suzuki
昨日才流出原廠影片,卻在相隔不到一天的時間內,歐洲《Suzuki》無預警公布了小改款《Vitara》的實車模樣、動力配置等資訊,並透露將在今年9月正式發表,屆時關於台灣市場的導入規劃應該也會隨之明朗。
正值Vitara車系問世30週年之際,Suzuki除了宣布Vitara已經在全球共191處銷售市場創下高達370萬輛總銷售量之外,同時也帶來小改款訊息;其中外觀部分,如同前一篇報導所述,Vitara在小改後換上了全新設計的水箱護罩與前保桿,並於進氣壩、日行燈周圍加入鍍鉻飾條裝飾,而車尾則是著眼於燈組的改變,包括尾燈改為較為突出的立體式設計、內部燈組升級為LED型式、倒車燈與後霧燈位置對調等,同時還追加兩款新車色,鋁圈造型也一併更新。
圖片來源:Suzuki
圖片來源:Suzuki
不僅如此,為了改善過去所詬病的內裝質感,原廠特別將中控儀表台上半部換成觸感較佳的軟質材料,並且重新設計儀表板,將原本為單色顯示的中央多功能螢幕升級為全彩顯示,針對安全部分也為1.4升頂規車型標配DSBS (Dual Sensor Brake Support)雙感測主動煞車輔助、LDW車道偏移警示與預防、交通號誌辨識、BSM盲點偵測及RCTA後方車流警示等駕駛輔助系統。
圖片來源:Suzuki
比較令人感到驚喜的是,小改款Vitara在動力配置上取消原有的1.6升四缸自然進氣引擎,比照歐規S-Cross (即SX4)改用1.0升三缸渦輪直噴引擎,雖然最大馬力從119匹降到111匹,但最大扭力從15.9公斤米提高至17.3公斤米,最低峰值轉速也跟著提前到2,000轉,並可搭配AllGrip四輪傳動系統。
至於另一具1.4升四缸渦輪直噴引擎,最大馬力則維持在140匹,最大扭力一樣為22.4公斤米,同時從1,500轉湧現、接著延伸至4,000轉,不過關於這兩具渦輪引擎的油耗表現、CO2排放量,Suzuki表示會在接近發表時公布,因此不妨拭目以待。


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